About TRRF

Our history

Initially specializing in preventive maintenance and the repair of traditional and multi-brand rail traction equipment (including historical builders and various market road-rail vehicles), our team quickly expanded its technical expertise by handling the servicing of other specialized machinery ranges.

Building on this hands-on know-how, the company reached a strategic milestone by founding The RailRoad Factory (TRRF). This entity was specifically created to design and manufacture our own line of road-rail shunters. Driven by this momentum of innovation and manufacturing independence, the B-Track was born, developed from robust mechanical bases transformed to meet the most demanding requirements of heavy railway transport.

locotracteur UCA
Notre chronologie

Comment cela a-t-il commencé ?

UCA
  • Années 80-90
Années 80-90
2000
Lancement UCA-trac
  • 2000
ETIC
  • 2006
2006
2007
ETIC importateur de UCA-trac pour la France
  • 2007
Rentaloc
  • 2007
2007
2010
ETIC lance le B-Track
ETIC lance le B-Track
  • 2010
Rentaloc reprend l'activité d'UCA
  • 2011
2011
2012
Les propriétaires Rentaloc deviennent copropriétaires d'ETIC
  • 2012
L'unité d'assemblage du groupe, The RailRoad Factory (TRRF) est créée à Cork en Irlande
  • 2014
2014
2017
Création de la filiale Shuntpower aux Pays-Bas
  • 2017
Lancement de la gamme E-Track : Rail-route électrique à batterie
Lancement de la gamme E-Track : Rail-route électrique à batterie
  • 2018
2018
2020
Lancement du D-Track : le summum de la traction rail-route et de la manœuvre de wagons dans la classe la plus lourde
Lancement du D-Track : le summum de la traction rail-route et de la manœuvre de wagons dans la classe la plus lourde
  • 2020
Lancement du B-Track MkII
Lancement du B-Track MkII
  • 2022
2022

Notre mission

“Être un acteur important et leader, offrant des solutions de manœuvre ferroviaire multifonctionnelles qualitatives et fiables dans tous les domaines, pour les organisations logistiques et industrielles en Europe, en mettant l’accent sur le Benelux, la France et l’Allemagne, où nous restons le partenaire de choix tout au long du cycle de vie du véhicule de manœuvre ferroviaire multifonctionnel, directement ou par l’intermédiaire de points de contact locaux.”